重生之商路仕途 第065章 前往共青城

小说:重生之商路仕途 作者:回家的蝌蚪 更新时间:2018-04-04 11:58:26 源网站:79文学
  炫耀似的说完远东惠民银行的情况,宋玫玫不等李俊问起又开始说起了和高尔基汽车厂共青城分厂的谈判。

  跟远东惠民银行披着合法外衣暗地里洗钱不同,引进嘎斯车生产线这件事基本上是公开进行的,虽然还没有上升到官方渠道,但农家集团和高尔基汽车厂共青城分厂一直在洽谈。

  这个项目的资金用的是苏俄的贷款,李俊从没想过从自己的腰包里掏钱。

  自从在赵才的帮助下真正敲定那1.5亿的援助贷款后,李俊便授意陈广浩以农家集团的名义和高尔基汽车厂共青城分厂洽谈。

  目前已经初步达成了投资1亿卢布,引进包括三条嘎斯整车生产线、一套发动机研发生产技术以及一份材料合成技术、外聘50名相关工程师的一揽子初步协议。

  不过由于李俊始终没有决定把这个项目的选址,虽然高尔基汽车厂共青城分厂已经向农家集团催过好几次,但陈广浩也只能找各种理由拖着。

  其实李俊早有把汽车厂放在清源开发区的打算,李振看样子短期内是不会离开清源开发区,这个大政绩肯定要送给他。

  但是李振才刚刚上任不久,而且对清源开发区还远没有达到掌控的程度,现在就把这个项目推出来,李振绝对分不到多少功劳,最多就是喝点汤而已。

  而且庐陵目前还不具备承载这种大项目的‘交’通条件,现在庐陵的‘交’通主要靠一条章江支流和一条拥挤的国道。

  这完全不能承载汽车厂建成后所需要的巨大物流能力,前世这种状况还是等到京港铁路通车后才彻底打破。

  李俊知道京港铁路甚至知道就在庐陵开发区边上通过,但关键是此前他吃不准这个时空这条铁路会不会有?即使有又在什么时候开工?李俊可不想发这么大代价为李振打造一个纯粹的政绩工程。

  不过这个问题前一段时间解决了,根据李振了解到的情况,京港铁路已经确定了在后年也就是92年全线开工。

  而且根据屈宝路反馈的情况来看,这段时间利用汤二虎落网这个机会李振取得了一些重大突破,虽然说还没能掌控常委会,但至少这个主任的威信已经基本建立了。

  另外一个还是苏俄国内的形势,现在已经是年底了,明年底这个庞大的帝国就彻底分裂。卢布也将崩溃,李俊既担心到时候苏俄政fǔ撤销这笔贷款又害怕到时候卢布不值钱而导致这个项目夭折。

  反正已经到远东来了,李俊打算趁这个机会到高尔基汽车厂去看看还能不能淘点其他的东西。

  之前的谈判涉及到的金额只有1亿卢布,还有5000万卢布的贷款额度没有用掉,这些钱不用的话马上也会变成废纸。

  听李俊说打算去高尔基汽车厂共青城分厂看看,宋玫玫立即朝外打了个电话叽叽咕咕说了一通俄语。

  几分钟后,宋玫玫挂掉电话告诉李俊搞定了,高尔基汽车厂共青城分厂党委副书记别尔夫非常欢迎他们前去考察。

  听到宋玫玫说这个别尔夫居然是高尔基汽车厂共青城分厂的党委副书记顿时来了兴趣,立即打听起了这个别尔夫的情况。

  苏俄的工厂施行的是和行政机构完全相同的管理制度,企业领导都是有行政级别的,而且同样是党委领导制。这个别尔夫既然是党委副书记,那绝对是厂里的实权人物。

  事实也是如此,这个别尔夫在高尔基汽车厂共青城分厂分管财务和融资,在厂里领导层排名第三。在谈及对别尔夫的印象,宋玫玫用了头脑有思想生活有品位十个字来概括。

  对头脑有思想李俊根本没有在意,要想在苏俄的国企中当领导,不是“政治理论水平强,业务水平高“的忠诚的布尔是不可能的。

  李俊感兴趣的是生活有品位这五个字,别尔夫喜欢古巴雪茄,里海鱼子酱、维‘波’罗瓦伏特加等顶级消费品,爱穿名牌,还特别喜欢收藏艺术品,甚至拥有一个上百件各国艺术品的小藏馆。

  李俊知道一直以来苏俄对官员的生活保障确实很优厚,可以说从衣食住行到生老病死都考虑的周到细致。

  但别尔夫这个“品位”也太高了,虽然不清楚这个别尔夫的级别,但按照国内的标准来算也就是个厅级,根本满足不了他这些“品位”。

  况且现在苏俄国内一片‘混’‘乱’,国体摇摇‘欲’坠,经济停滞并倒退,不仅老百姓甚至一般干部都缺衣少食,在这种情况下别尔夫还要保持这种生活品位那还更是难上加难。

  但中国有句古话说得好“由俭入奢易 ,由奢入俭难”,过惯了锦衣‘玉’食的人要他去吃粗茶淡饭那真得需要强大的适应能力。

  虽然还没有见到这个别尔夫,但李俊已经给这个家伙盖上了“贪官污吏”的章。当然,对这个“贪官污吏”李俊是非常喜欢的,因为这有利于自己获得更多的东西。

  为此李俊除了让宋玫玫去准备一些古巴哈瓦那雪茄外,还专‘门’给在‘春’军市的罗巡天和骆田虎打了个电话,让他们搜集几件好点的古董送过来,这些都是为别尔夫准备的首批见面礼。

  在索尔奇又呆了两天,这两天里李俊被宋玫玫这个自封的“地主”领着把索尔奇周边的大小城市跑了一遍说是欣赏远东的“美景”。

  这个时节远东正是天寒地冻的时候,放眼望去除了雪还是雪,能够看到“美景”才叫怪呢?明知道这一点但每次出游看到宋玫玫开心的样子,李俊还是乖乖的跟着她东窜西窜。

  宋玫玫现在常年在远东每年都难得一聚,李俊曾提议过多带几个人过来但都被她否决了。远东惠民银行的法人代表是一个叫约翰强克森的美国人,宋玫玫的公开身份是职业经理。

  第四天一早,李俊一行两辆嘎斯车离开了索尔奇前往共青城。索尔奇到共青城大约300多公里,不过远东的‘交’通状况实在无法恭维,即使是越野‘性’能很强的嘎斯也足足开了近6个小时才赶到。

  共青城位于阿穆尔河(黑龙江)中游,1932年一大批保尔·柯察金式的青年,高举镰刀斧头的红旗,来到了这里创业建城,这也是这个城市名字的来由。

  经过几十年的发展,共青城已经成为俄罗斯远东地区第三大城市,也是俄罗斯远东地区最重要的工业基地。

  而共青城最为国人所熟知的还是飞机,加加林远东机器制造厂是苏俄最大的飞机制造企业之一。

  这个企业生产了苏俄的喷气式飞机的绝大部分机型,其中很多机型或者它们的仿制品都曾成为我国空军主力,包括我国空军装备的苏-27和苏-30等战机也都是这里出产的。

  心里嘀咕着这些资料看着车窗外两旁不停闪过的一排排整齐划一俄式建筑,李俊即使知道这片土地原本属于我国但也不得不承认老‘毛’子确实能吃苦耐劳,要知道这几乎是在一片冻土上建起来的城市。

  车子在共青城城区街道上开了大概二十来分钟在路边停了下来。看见宋玫玫从前面那辆车的车窗里探出手来朝这边招了招,李俊放下车窗探出手去同样挥了挥,那辆嘎斯车又重新启动扬长而去。

  看到宋玫玫的车走了,李俊关好车窗扭过头来拿出一张纸给坐在旁边的彼得洛夫斯基看了看,彼得洛夫斯基结结巴巴的说了个掉头。负责开车的王亮在原地来了个360度大转弯朝前开起来。

  李俊这辆嘎斯车总共只坐了四个人,除了王亮、周达和他本人之外还有个乘客就是彼得洛夫斯基。

  昨天陈广浩来电说材料已经收到正在找人鉴定但是短期内拿不出结论让李俊看着办,李俊想来想去干脆把彼得洛夫斯基也带到共青城来。

  但即使决定了赌一把李俊还是非常谨慎,为了不让彼得和宋玫玫等人照面,在索尔奇李俊还专‘门’和宋玫玫就此事作了商量。不仅详细安排了乘车的次序,甚至连李俊到了共青城住哪个宾馆都预定好了。

  因此这一路来彼得洛夫斯基虽然知道还有其他的人同行,但并不清楚究竟是些什么人。而等李俊在商量好的宾馆住下后,宋玫玫会派人把办好的存折派人送到他下榻的宾馆总台,李俊到时候只要去总台领就行。

  除了要把钱给彼得洛夫斯基之外,李俊可没忘记此前彼得说的那个好朋友列夫洛维奇。虽然说李俊这次来的主要目标已经从他身上转移到了别尔夫,但李俊也没打算彻底断了列夫洛维奇这条线。

  如果宋玫玫的那些话是真的,李俊就很有把握搞定别尔夫这个“生活有品位”的官员,但别尔夫的作用主要是把那5000万贷款额度用掉,这个从某种程度上来说属于合法‘交’易。

  而列夫洛维奇则不同,李俊是想通过与彼得做‘交’易的方式从他手里买到一些东西。虽然说这些东西通过别尔夫也许也能获得,但李俊觉得自己要付出的代价肯定要比和列夫洛维奇合作要大,从某种程度上说官员的胃口要远比普通百姓更大更难满足。
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